Astra Coupé Club

Witam
Od jakiegoś czasu w Qpecie co jakiś czas zaświeca się check niezależnie od stylu jazdy czy się rozpędzam czy hamuje.. auto przy tym tez szarpie i często ciężko odpala. Silnik to 1.8 125km.
Początkowo stawiałem na zawór EGR ale pojechałem dziś na kompa i pokazało następujące błędy:
0100 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza
0110 Czujnik temperatury powietrza zasysanego
0130 Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy

Spotkał się już ktoś z takim czymś? Czy to możne chodzić o wymianę samego przepływomierza? Bo niby 2 pierwsze na to wskazują.
Z góry dziękuje za pomoc

Dołączam sie do tematu. Tez ostatnio zauważyłem podobne objawy...

Poczytałem teraz jeszcze o tym trochę i tak jak pisałem wcześniej p100 i p110 możne być z winy przepływomierza i dalej idąc p130 tez bo przepływomierz odpowiada przynajmniej w mojej wiedzy w jakimś stopniu za mieszankę spalin i dlatego ten p130 możne się pokazywać od sondy ze jej coś tez nie odpowiada..
Ale możne i nie mam racji..

Spróbujcie podciągnać dodatkową masę do przepływki wg tego manuala: http://www.astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?t=3767 wiem że to jest manual do X18XE1 jednak myślę że jest tak samo, ręki sobie uciąć nie dam więc proponuje się upewnić (ale szczerze wątpie że to problem z masą). Jeżeli to nie pomoże to przepływka do wymiany. Ponadto jeżeli wcześniej mieliście problemy z szarpaniem na zimnym silniku bądź zmuleniu w pewnym zakresie obrotów przy przyspieszaniu proponuje od razu załatwić nowy przepływomierz. Przepływomierz mierzy ilość przepływającego powietrza i wysyła sygnał do sterownika a on ustala skład mieszanki, walnięty przepływomierz=zła mieszanka=błąd sondy 130.

Po skasowaniu błędów zaczęło się robić u mnie to co wcześniej.. Pojechałem na komputer ponownie i pokazało już tylko błędy 0100 i 0110 wiec zrobiłem tak jak doradził kammaz20, czyli doprowadziłem dodatkową masę do przepływomierza i jak ręka odjął, problem póki co się nie pojawia..

Odkopię nieco temat.

Dziś spotkałem się z użytkownikiem forum astra-g kamo502 z którym odczytaliśmy błędy w mojej bertonce. Jedyne jakie się pojawiły to P100 i P110.

Opiszę jak to jest z check'iem. Pali się cały czas podczas jazdy. Dodatkowo wybadaliśmy jakieś dziwne zachowanie przy dodawanie gazu na niskich obrotach, dźwięk typu "psssst" gdzieś z okolic puszki filtra powietrza. Poza tym, auto chodzi ładnie, nie faluje na obrotach na jałowym ani nic. Jedyna bolączka to odpalanie.

Gdy sprawdziliśmy napiięcie na przepływomierz (powinien pracować w zakresie 0.2 V - 1.2 V) okazało się że u mnie pracuje tylko ze stałą wartością 5.65 V.

Okej, rozumiem że walnięty jest przepływomierz albo jego masa tak jak w temacie opisano. Jednak nie sądze by błędy te miały wpływ na odplanie.. Gdy auto nie chce odpalić, wygląda to tak:



Mrugający check w trakcie odpalania... Na kompie nie wykazało żadnych obecnych ani zapamiętanych błędów immo

Dodam że zawsze mam ze sobą 2 kluczyki i często na obu jest to samo i nie da się odpalić ( tak jak na filmiku )

WTF ? //