Astra Coupé Club

Witam,
Jaka temperature pokazuje wam wskaznik?
U mnie temperatura wacha sie pomiedzy 85 a 92 - widac, ze jak dojdzie do 92, to zalacza sie wentylator jakis i ladnie spada do 92. Jednakze, to raczej w korku. Przy takiej pogodzie jak mamy teraz, to czasami ma problemy z utrzymaniem 85. Zwlaszcza jak sie odkreci ogrzewanie w srodku na maksa, to wtedy mam kolo 80. To normalne, ze temperatura sie tak wacha w tym silniku - 2.0T, czy tez mam cos nie tak?


Maciek

no własnie ja też tak mam juz nawet chcialem o to pytać
niech ktos napisze czy jest to ok?

U mnie było to samo wymieniłem termostat i jest równo 90 cały czas tyle ,że mój silnk to 1.8 więc lepiej poczekajcie aż ktoś z 2.0T sie wypowie

Jest OK, wszystkie Turbo tak maja.Nie wiem czy taki "zimny" termostat mamy, czy co ?



SirAdam

zapomniałem dodać że mam 1.8
Sir Adam czy to OK odnosi sie również do 1.8 czy tylko do 2.0T?

Raczej do Turbo, bo co do 1,8 nie jestem pewien jak ta wskazowka, tam pokazuje.
Napewno zglosi sie jeszcze ktos, kto jezdzi 1,8 i da Ci konkretna odpowiedz.



SirAdam

Wiatm
Ja przerabiałem ten temat w tamtym roku tylko z 2,2 max co miałem to 80 i zmieniłem termostat i z tego co sie dowiedziałem sa dwa rodzaje termostatów
1 na kraje o niżej temeratuze temp. otwar. - zam. 90 -101 +\-
2 i kraje o wyzej temp.86-96 +\-
TAk przynajmniej dowiedziałem się w ASO. Oczywiście mój byl zrabany bo nie odpusciłem sobie tej przyjemności aby go sprawdzić i lekutko :twisted: nagrzać :twisted:

Jednakze cos chyba jest u mnie z tych chlodzeniem nie tak. Temperatura sie mocno wacha i jak czasami dochodzi do 92, nawet troche powyzej i zapala ikonke chlodzenia, ktora zawsze gasnie przy nastepnym wlaczeniu. Po zapaleniu przelacza sie w tryb awaryjny i co dalej wiadomo - odpala wszystkie wentylatory i ladnie wychladza. Ale czemu ma takie problemu z normalnym utrzymaniem temperatury. Plynu chlodzacego nie brakuje. Podejzewam pompe na wyjsciu z chlodnicy - wczesniej zglaszala jakies bledy - moze to byc to?

W moim 1.8 podobne objawy. Podczas jazdy wskazuje mi lekko powyżej 80 lub po prostu 80. W korku potrafi dojść do 90 i załącza się wentylator. Generalnie wskazówka pływa między tymi dwoma wartościami. Zarówno w poprzednich dwóch Roverach jak i teraz obecnym wskazówka zawsze była w tym samym miejscu, na połowie skali. Takich skoków jak w QP nie obserwowałem. Ale to widać dla niej (innych Opli może też?) normalne.
Pozdr!

Czytam ten post po jakimś czasie od napisania i wiem, że padnięty był termostat. Najłatwiej to zauważyć dopiero zimą

To jest dosyć typowe dla Opli z tego co zauważyłem. U mnie w Calibrze wskazówka lata pomiędzy 90 a 97 stopni - przy tej temp. załącza się oczywiście wentylator. U mnie jest wszystko ok. Jutro zapytam jeszcze kumpla jak ma w Astrze 1.6 - żeby się upewnić co do mojej teorii :wink:

Pozdrawiam!!!

Ja rozumiem, ze wachania sa norma. Ale czemu jak u mnie dojdzie do 92 to wchodzi w awarie - wlacza wentylatory i ladnie schodzi do jakis 85. Wedlug mnie przyczyna moze byc, ze on przy 92 wlacza cos - dodatkowy wentylator/ jakas pompe, ktora sie nie wlacza i dlatego wyswietla blad i wchodzi w awarie. Nie wiecie co to moze byc?



Maciek

a co powiesz na to zeby pojechac do ASO i odpytac Motronic an kody bledow.Jezeli blad wyskakuje to jest tez zapisany w pamieci Motronic-a.






Nie wiem czy ktos Ci cos na to pytanie odpowie, poprostu dlatego ze nikt nie jest jasnowidzem :wink: :lol:





SirAdam

strzelam: problem z wlaczeniem "2giego" biegu wentylatora klimy. Jak trafie to piwo
hihi.

Niestety Adam ma 100% racji...bez tech-tool'a sie nie obejdzie swoja droga zastanawiam sie czy dalby rade jakis obdmaster czy inny...ale tak na chlopski rozum: "nieudana proba wlaczenia 2giego biegu wentylatora" to chyba nie jest blad z tych "obd-podstawowych" :roll: :?:

U mnie to juz w ogole all szaleje :oops: ale wachania sa zupelnie normalne :)

_________________
Opel Z-series Consultant
Z20LET Z20LEL Z20LER Z20LEH

wszystko ok ja włąsnie jestem po wymianie termostatu i czyjnika temp i mam w miesice 90-92 stopnie w trasie lezy na 80 -85

Wracając do tematu, czy ktoś z Was się orientuje gdzie w silniku 2,2 jest czujnik temperatury silnika? To samo nie załącza się wiatrak silnika, zapala sie kontrolka a w chłodnicy nicccc nie ma więc pewno w bloku ale czy aby na pewno?